Aurinkosähkösäätimen toiminto
1. Akun ylikuormitus ja ylilatauksen suojaus;
2. Automaattinen purkaustoiminnon palautus;
3. Estä päinvastainen yhteys akun ja aurinkokennon välillä.
(1) Korkean jännitteen (HVD) irrotus- ja palautustoiminto: Säätimellä on oltava syöttöjännitteen katkaisu- ja palautusliitäntä.
(2) Alijännitteen (LVG) hälytys- ja palautustoiminto: Kun akun jännite putoaa alijännitehälytyspisteeseen, ohjaimen pitäisi pystyä lähettämään automaattisesti ääni- ja visuaalinen hälytyssignaali.
(3) Pienjännitteen (LVD) irrotus- ja palautustoiminto: Tämä toiminto estää akun ylilatauksen. Kuormitus irrotetaan automaattisesti tietyllä matalapaineella releellä tai elektronisella kytkimellä, joka yhdistää kuorman. Kun jännite nousee turvalliseen toiminta-alueeseen, kuorma siirtyy automaattisesti uudelleen tai vaatii manuaalisen uudelleenkäytön. Joskus käytetään automaattisen katkaisun sijasta matalapaineista hälytystä.
(4) Suojaustoiminto:
1 Piirisuojaus kuorman oikosulusta.
2 Piirisuojaus latausohjaimen sisäistä oikosulkua vastaan.
3 Estä aurinkokenno-osien suojaaman yöakun purkautuminen.
4 Piirisuojaus kuormaa, aurinkokenno-osaa tai akun napaisuutta vastaan.
5 Estä murtokyvyttömyys, joka johtuu miinakenttien salamaniskeista.
(5) Lämpötilan kompensointitoiminto: Kun akun lämpötila on alle 25 ° C, akun latausjännitteen loppuun saattaminen edellyttää korkeampaa latausjännitettä. Toisaalta tämän lämpötilan yläpuolella olevat paristot vaativat pienemmän latausjännitteen. Yleensä lyijyakun akun lämpötilakompensointikerroin on -5mv / C / CELL.
Aurinkosähkösäätimien luokittelu
Aurinkosähkön latausohjaimet voidaan periaatteessa jakaa viiteen tyyppiin: rinnakkaiset aurinkosähkönohjaimet, sarjavalosähköiset säätimet, pulssin leveyden modulaation aurinkosäätimet, älykäs aurinkosähköohjain ja maksimitehonvalvonta-aurinkosäätimet.
1. Rinnakkainen aurinkosähköohjain. Kun akku on täynnä, aurinkosähköpistorasian lähtö syötetään sisäiseen shunt-vastukseen tai tehomoduuliin käyttäen elektronisia komponentteja ja kulutetaan sitten lämmönä. Rinnakkaisia aurinkosähkösäätimiä käytetään tyypillisesti pienissä, pienitehoisissa järjestelmissä, kuten jännitteissä 12V, 20A ja järjestelmissä. Nämä säätimet ovat luotettavia eikä niissä ole mekaanisia komponentteja, kuten releitä.
2. Sarjan aurinkosähköohjain. Mekaanista releä käytetään latausprosessin ohjaamiseen ja aurinkosähköpaneeli kytketään pois päältä yöllä. Sitä käytetään tyypillisesti korkeammissa tehojärjestelmissä, joissa releen kapasiteetti määrittää latausohjaimen tehon. Sarjatyyppinen aurinkosähköohjain on helpompi valmistaa 45A tai enemmän jatkuvalla virransyöttövirralla.
3. Pulssileveyden modulaation tyyppi aurinkosähköohjain. Se kytkee PV-ryhmän tulon PWM-pulsseihin. Kun akku on yleensä täynnä, pulssin taajuus ja aika lyhenevät. Sandian kansallisen laboratorion tekemän tutkimuksen mukaan tämä latausprosessi muodostaa suhteellisen täydellisen varaustilan, joka voi lisätä akun kokonaiskestoaikaa aurinkosähköjärjestelmässä.
4. Smart PV -ohjain. MCU: n (kuten Intelin MCS51-sarjan tai Microchipin PIC-sarjan) perusteella aurinkosähköjärjestelmän toimintaparametrit kerätään suurella nopeudella, ja yksittäiset tai monikanavaiset aurinkosähköjärjestelmät katkaistaan ja liitetään ohjelmistoihin tietyn ohjauksen mukaisesti sääntöjä. kontrolli. Keski- ja suurikokoisille aurinkosähköjärjestelmille etäisyysohjaus voidaan suorittaa myös MCU: n RS232-liitännän kautta MODEM-modeemin kanssa.
5. Suurin tehonseurantaohjain. Aurinkokennojännite V ja virta I kerrotaan tehon P saamiseksi, ja sitten arvioidaan, saavuttaako aurinkokennon lähtöteho tällä hetkellä maksimiin. Jos teho ei ole käynnissä suurimmalla tehopisteellä, pulssin leveys säädetään vain, ulostulon suhde D moduloidaan ja lataus muuttuu. Virta otetaan uudelleen reaaliajassa ja määritetään, vaihdetaanko käyttöjaksoa. Tällaisen optimointiprosessin avulla aurinkokennoa voidaan aina käyttää maksimaalisesti hyödyntämään aurinkokennorivin lähtöenergiaa. Samalla PWN-modulaatiomenetelmä on otettu käyttöön, jotta latausvirta muuttuu pulssivirraksi akun polarisaation vähentämiseksi ja lataustehokkuuden parantamiseksi.