Lyijyakkujen yhteinen vika-tila ja se voidaan korjata
1. Veden menetys (korjattavissa)
Akun latausprosessin aikana tapahtuu veden elektrolyysiä, joka tuottaa happea ja vetyä, niin että vesi häviää vedyn ja hapen muodossa, joten sitä kutsutaan myös kaasuksi. Vedellä on erittäin tärkeä rooli akkujen sähkökemiallisessa järjestelmässä. Veden määrän vähentäminen vähentää osallistuvien reaktioiden ioniaktiivisuutta, mikä johtaa akun sisäisen vastuksen kasvuun, mikä tehostaa kotia ja johtaa lopulta akun kapasiteetin laskuun.
Tämän ilmiön syy: akkukotelo on rikki; turvaventtiili ei ole tiiviisti suljettu; latausjännite on liian korkea; ylihinta.
2. Sulfaatio (korjattavissa)
Akku asetetaan televisioon, ja lyijysulfaatti tuotetaan positiivisissa ja negatiivisissa elektrodeissa. Positiivinen elektrodi muunnetaan helposti lyijyoksidiksi latauksen aikana hapen hapettumisen vuoksi. Negatiivinen elektrodi on erilainen, ja se tallennetaan pitkäaikaisiin menetyksiin, usein liian suuriin purkauksiin ja pitkäaikaisiin. Tällaisten tekijöiden, kuten riittämätön lataus, läsnäollessa negatiivisen elektrodin pinnalle muodostuu vähitellen tiheän ja kovan lyijysulfaattikerroksen kerros, joka ei ainoastaan vähennä suuresti itse elektrolyytin liukoisuutta, vaan myös vaikeuttaa osallistumista reaktio, ja samalla estää elektrolyytin ja syvän aktiivisen materiaalin välisen kosketuskanavan, jolloin akun kapasiteetti on laskenut.
Tämän ilmiön syy: pitkäaikainen alijäämätila; ei purkaudu ajoissa päästöjen jälkeen, pitkäaikaiset hyllyt; usein syvä vastuuvapaus; varoventtiilin tiivistys ei ole tiukka.
3. Levyn pehmennys (korjaamaton)
Levy on monikerroksinen materiaali ja sillä on paljon suurempi ominaispinta-ala kuin itse levy. Akun toistuvien lataus- ja purkaussyklien aikana, kun levyjen vuorottelevat materiaalit vaihtelevat, levyn asteittaisuus asteittain muuttuu, jolloin positiivisen elektrodilevyn pinta pehmenee vähitellen alusta alkaen pastaksi ja pinta aluetta, mikä aiheuttaa akun kapasiteetin vähenemisen. Suuri virtalataus ja purkaus, ylivuoto purkaa levyn pehmenemistä.
Tämän ilmiön syy: lataaminen ja purkaminen on liian usein; liialliset akun epäpuhtaudet.
4. Ristikorroosio (korjaamaton)
Akun luurankoöljy ja lyijyseos valmistetaan. Vaikka sillä on vahva korroosionkestävyys, se aiheuttaa silti metallikorroosiota, kun se upotetaan happamaan elektrolyyttiin pitkään, niin että levy on halkeiltu tai jopa rikki, mikä johtaa kapasiteettiin. Hylkää.
Tämän ilmiön syy: akku on latautunut liian pitkään ja akkua käytetään pitkissä lämpötiloissa.
5. Oikosulku (ei korjattavissa)
Positiiviset ja negatiiviset levyt tulisi erottaa väliseinällä, mutta jos niissä on kuonaa tai dendriittiä, positiiviset ja negatiiviset levyt on kytketty, ja isku on oikosulussa. Vakava oikosulku voi aiheuttaa solun jännitteen nollaksi. Negatiivisesti kytkeytyneillä aineilla on suuri sähköinen vastus, kuten dendriitit, jotka eivät välittömästi aiheuta solun jännitettä nollaan, vaan nopeampaan itsepurkautumiseen, joka tunnetaan yleisesti pehmeänä oikosuluna.
Tämän ilmiön syy: akun laatuongelmat.
6. Avoin piiri (ei korjattavissa)
Yleisesti esiintyy väyläpalkin hitsaus- ja napapylväshitsaus- ja päätemääritysvaiheissa ilmaisumuoto ei yleensä ole täydellinen piiri, vaan virtuaalinen hitsaus, joka on suuri sisäinen vastus virtuaalihitsauksessa, mikä johtaa akun kapasiteetin pienenemiseen. . Akku ei ole juotettu juotettuna, ja siinä on halkeamia. Käytössä tämä alue tuottaa yksinkertaisia vaatteita, jotka lisäävät halkeamien nopeutta nopeammin.
Tämän ilmiön syy: akun laatuongelmat; vakava tärinä; liiallinen purkausvirta.
7. Thermal runaway (ei korjattavissa)
Määritelmä: Kun lyijyakku on ladattu, sekä nykyinen että lämpötila nousevat ja edistävät toisiaan.
Olosuhteet: Vähemmän elektrolyyttiä, latausvirta, erityisesti virran lopussa.
Syy: Virta on suhteellisen suuri latauksen lopussa, elektrolyytin lämpötila kasvaa ja vedyn ja hapen potentiaali vähenee. Kaasun muodostuminen ja saostuminen lisäävät kaasukomposiittikanavaa, ja hajoamisvirta veden hajottamiseksi kasvaa synkronisesti. Molemmat edistävät veden hajoamista. nopeuttaa. Korkean lämpötilan ja korkeapainekaasun muodostumisnopeus on raskas sateen turva- venttiilin pakokaasunopeuden ja kaasun rekombinaationopeuden summa siten, että akun sisäinen lämpötila nousee nopeasti.
Tulokset: Lämpötilan nousu ja virran kasvu lisäävät toisiaan. Akun sisäinen lämpötila voi olla jopa 120 ° C tai korkeampi, ja ABS-kuori (ABS-sulamispiste on 160 ° C) pehmenee siten, että akku laajenee.
Ennaltaehkäisy: Käytä vakiojännitteen raja-arvoa lataamiseen ja normaalin latausajan rajoittamiseen.
8. Viaton vaikutus (ei korjattavissa)
Teoreettinen selitys syvien lyijy- ja lyijy-kalsiummetalliseosten positiivisten levyjen lyijyakkujen lataamisen vaikeudesta ja kapasiteetin vähentämisestä syväpurkauksen jälkeen.
On katsottu, että tiheä, huonosti läpäisevä lyijytön lyijy- tai lyijy-kalsiummetalliseosrunko-korroosiotuote muodostaa sulkukerroksen, mikä johtaa huonoon akun latauksen hyväksymiseen tai jopa epäonnistumiseen.
9. Ulkoasun laajentaminen ja vahingoittuminen (ei korjattavissa)
Jotta akun laajennus johtaisi kuljetuksen virheelliseen käyttöön tai lämpöhäviön aiheuttamiin vaurioihin, varotoimenpiteiden lisäksi sen käyttöönoton jälkeen ei ole mahdollista käyttää sitä. On suositeltavaa romuttaa.
10. Normaali käyttö saavuttaa akun käyttöiän (ei korjattavissa)
Normaalikäytössä akun käyttöaika on pääosin normaalin käyttöiän loppu. Se johtuu todennäköisesti aikaisemmista vikatiloista. Sillä on vähän arvoa tällaisten paristojen korjaamiseen. Kapasiteetti vähenee myös nopeasti ja helposti korjauksen jälkeen ajoissa. Asiakkaan väärinkäsityksen vuoksi on suositeltavaa romuttaa.