1. Mikä on akun kapasiteetti?
Akun kapasiteetti on jaettu nimelliskapasiteettiin ja todelliseen kapasiteettiin. Akun nimelliskapasiteetti viittaa akun suunnitteluun tai valmistukseen, jotta voidaan varmistaa tai varmistaa, että akun pitäisi päästää vähimmäismäärä sähköä tietyissä purkautumisolosuhteissa. Li-ioni säätää, että akku latautuu 3 tuntia normaalissa lämpötilassa ja vakiovirran (1C) vakiojännitteessä (4,2 V) valvotuissa latausolosuhteissa. Akun todellinen kapasiteetti viittaa akun todelliseen määrästä, jonka akku on purkautunut tietyissä purkautumisolosuhteissa lähinnä purkautumisnopeuden vuoksi. Lämpötilan vaikutus (niin tiukasti ottaen akun kapasiteetin tulee osoittaa varauksen ja purkauksen olosuhteet). Yhteiset kapasiteetin yksiköt ovat: mAh, Ah = 1000mAh).
2. Mikä on akun sisäinen vastus?
Se viittaa siihen, että virta kulkee akun sisäpuolella akun ollessa käytössä. Siinä on kaksi osaa: ohminen sisäinen vastus ja polarisaation sisäinen vastus. Akun suuri sisäinen vastus aiheuttaa akun purkautumisen käyttöjännitteen vähenemisen ja purkausajan lyhenemisen. Sisäistä vastusta vaikuttavat pääasiassa sellaiset tekijät kuin akun materiaali, valmistusprosessi ja akun rakenne. Se on tärkeä parametri akun suorituskyvyn mittaamiseksi. Huomautus: Yleensä lataustilan sisäinen vastus on standardi. Akun sisäisen resistanssin mittaaminen edellyttää erityistä sisäistä vastusmittaria, eikä sitä voida mitata multimetrin ohmimittarilla.
3. Mikä on avoimen piirin jännite?
Se viittaa potentiaaliseen eroon akun positiivisten ja negatiivisten liittimien välillä, kun akku ei ole käytössä, eli silloin, kun virtapiirin läpi ei virtaa virta.
Normaaleissa olosuhteissa Li-ionin avoimen piirin jännite on noin 4,1 - 4,2 V täyden latauksen jälkeen, ja avoin jännite purkauksen jälkeen on noin 3,0 V. Akun avoimen tilan jännitettä voidaan käyttää akun lataustilan arvioimiseen.
4. Mikä on käyttöjännite?
Se tunnetaan myös päätejännitteenä, se tarkoittaa potentiaalista eroa akun positiivisten ja negatiivisten napojen välillä, kun akku on toiminnassa, eli kun piirissä on virtaa. Akun purkautumisen toimintatilassa, kun virta kulkee akun sisäpuolella, akun sisäisen resistanssin aiheuttamaa vastusta ei tarvitse välttää, joten käyttöjännite on aina pienempi kuin avoimen piirin akku, ja lataus peruutetaan. Li-ionin purkauksen käyttöjännite on noin 3,6 V.
5. Mikä on purkausalusta?
Poistoalusta on purkausaika, jolloin vakiojännite panostetaan 4,2 V: n jännitteeseen ja sähkövirta on pienempi kuin 0,01 C, ja sitten se purkautuu 10 minuutin ajan ja poistetaan purkausvirralla millä tahansa nopeudella 3,6 V. on tärkeä kriteeri akun laadun mittaamiseen.
6. Mikä on (maksu- ja vastuuvapaus) määrä?
Viittaa nykyiseen arvoon, jota akku tarvitsee täyttämään nimelliskapasiteettinsa tietyn ajan kuluessa. Se on yhtä suuri kuin akun nimelliskapasiteetin moninkertainen arvo, joka on yleensä merkitty kirjaimella C. Esimerkiksi akun nimelliskapasiteetti on 600 mAh 1 C: lle (1 nopeus), 300 mAh 0,5 C: lle , 6 A (600 mAh) 10 ° C: ssa ja niin edelleen.
Ajanopeutta kutsutaan myös tuntihinnaksi. Se viittaa siihen, kuinka monta tuntia tarvitaan akun tyhjentämään nimelliskapasiteetti tietyllä virralla. Jos akun nimelliskapasiteetti on 600mAh, sen nimelliskapasiteetti 600 mAh: ssa kestää 1 tunnin, joten sitä kutsutaan 600 mAh: ksi. Virta on 1 tunti, ja niin edelleen.
7. Mikä on itsepurkautumisaste?
Tunnetaan myös latauksen säilyttämiskyvynä, se viittaa akun kykyyn säilyttää tietyissä olosuhteissa varastoitua tehoa avoimissa olosuhteissa. Niihin vaikuttavat pääasiassa sellaiset tekijät kuin akun valmistusprosessi, materiaalit, varastointiolosuhteet. Se on tärkeä parametri akun suorituskyvyn mittaamiseksi.
Huomautus: Kun akku on ladattu 100% auki, tietty itsepurkautumisaste on normaali. Kun LI-ioni on määritelty GB-standardissa, se jätetään auki 28 vuorokauden ajan 20 ± 2 ° C: n lämpötilassa. Akun kapasiteetti voi heikentyä.
8. Mikä on sisäinen paine?
Viittaa akun sisäiseen ilmanpaineeseen, joka johtuu suljetun akun lataus- ja purkamisprosessin aikana syntyvästä kaasusta, ja siihen vaikuttavat pääasiassa sellaiset tekijät kuin akun materiaali, valmistusprosessi ja akun rakenne. Syynä tähän on pääasiassa kaasun kertyminen akussa ja orgaanisen liuoksen hajoamisessa syntyvä kaasu.
Korkean nopeuden jatkuva ylikuormitus aiheuttaa akun lämpötilan nousun ja sisäisen paineen nousun. Vaikeissa tapauksissa sillä on tuhoisia vaikutuksia akun suorituskykyyn ja ulkonäköön, kuten nestevuotoon, rummun pohjaan, pariston sisäiseen resistenssiin, purkautumisaikaan ja syklin käyttöikään. Lyhennä ja niin edelleen.
Mikä tahansa Li-ionin muoto voi aiheuttaa vakavia vaurioita akun suorituskyvylle ja jopa räjähdykselle. Auta Li-ionia käyttämään vakio- ja vakiovirtalatausta latauksen aikana, jotta akku ei ylikuormitu.
9. Miksi akkua on säilytettävä jonkin aikaa ennen kuin se voidaan pakata lähetettäväksi?
Akun säilytysteho on tärkeä parametri akun kokonaistehokkuuden mittaamiseksi. Kun akku on varastoitu tietyn ajan, akun kapasiteetti ja sisäinen vastus voivat muuttua jossain määrin. Säilytysjakson jälkeen sisäisten komponenttien sähkökemiallinen suorituskyky voidaan vakauttaa ja akun itsepurkautumiskyky voidaan ymmärtää varmistamaan akun laatu.
10. Miksi haluat muuttaa sen?
Kun akku on valmistettu, sisäiset positiiviset ja negatiiviset materiaalit aktivoidaan tietyllä varaus- ja purkautumismenetelmällä, ja akun varauksen ja purkamisen suorituskyvyn parantamista ja itsestään purkautumisen ja varastoinnin täydellistä suorituskykyä kutsutaan muodostukseksi, ja akun jauhe voidaan muuntaa todelliseksi suorituskyvylle.